Venttiililiittimien käytön logiikka metallurgisissa laitteissa: venttiilin istukasta alempaan akseliin

Metallurgisen teollisuuden suurissa säätöjärjestelmissä palloventtiilien ja sulkuventtiilien liitosten suorituskyky vaikuttaa suoraan uunien putkistojen ja jäähdytysvesijärjestelmien toimintavakauteen. Liian usein ongelma kentällä ei olekaan venttiilin kokonaissuunnittelussa, vaan muutamassa pienessä ja huomaamattomassa osassa – kuten istukan uppoamisessa, akselin alavälyksen poikkeamassa tai tiivistepesän väsymisvanhenemisessa. Jos tällaiset ongelmat kasaantuvat, pallon pyöriminen ei ole kohdallaan, ja avautumisen ja sulkeutumisen poikkeamasta tulee systeeminen vika.

Viime vuosina olemme sovittaneet yhteen useiden terästehtaiden happipääputkien ja koksaamon päälinjojen palloventtiiliprojekteja, ja yleisimmät ongelmat keskittyvät venttiilin karan rakenteeseen ja jousen istukan käyttöikään. Asiakkaan alkuperäisissä piirustuksissa käytettiin integroitua tiivistettyä venttiilin istukkaa, mutta jousen työntövoima pettää nopeasti suurtaajuusavauksissa ja -sulkemisissa, ja tiivistyspintaa on vaikea sovittaa. Olemme optimoineet rakenteen, vaihtaneet sen jaettuun jousen istukkaan, jossa on kaksisuuntainen rajoitin, ja alemman akselin ja tukirenkaan kulutuskestävyyttä on parannettu huomattavasti nitrauskäsittelyn jälkeen.

Alaosan kaltaiselle komponentille vaatimukset eivät ole monimutkaisia, mutta niiden on oltava linjassa ja kestäviä. Jos kuula ja kuula eivät ole linjassa, vaikka toimilaitteen suorituskyky olisi hyvä, avautumis- ja sulkeutumisnopeus kompensoituu virheen vuoksi. Kun sovitamme osat yhteen, edellytämme asiakkailta sekä kuulan että yläosan rakenteen toimittamista koaksiaalisuuden säätöä varten.

Tällaisissa tukiprojekteissa "pienet rakenteelliset osat", kuten kiinnikkeet, konepellit ja karamutterit, ovat usein keskeisiä tekijöitä, jotka määräävät koko koneen käyttöiän. Ne eivät ole suoraan mukana tiivistyksessä, mutta ne määräävät, onko avaaminen ja sulkeminen sujuvaa. Ulkomaankauppaa harjoittavat ystävät ovat saattaneet törmätä seuraaviin asioihin: kun asiakas testaa, ei ole tarkoitus katsoa ulkonäköä, vaan purkaa kokoonpanopiirustukset kerros kerrokselta nähdäkseen, onko näiden pienten osien tarkkuus standardin mukainen.

Siksi, vaikka venttiililiitosta ei pitäisikään pitää pienenä, suunnittelu- ja prosessointiongelmat voivat ilmetä kokoonpanon aikana paikan päällä. Tällaisia ​​projekteja tehdessämme suosittelemme aina, että asiakkaat lähettävät piirustukset suunnitelman vahvistamiseksi sekä testaavat ja kokoavat ennen erätuotantoa, erityisesti toisiinsa liittyvissä rakenteissa, kuten venttiilin istukoissa, jousen istukoissa ja venttiilin varsissa.