Konepellin rakenteellisten kokoonpanopoikkeamien yleisiä syitä ja hoitoehdotuksia

Pienissä venttiileissä kannen rakenne ei ole suuri ongelma, mutta yli DN400-koon kokoonpanovirheet tulevat helposti esiin. Monissa projektipaikan palloventtiileissä tai sulkuventtiileissä on poikkeavia avautumis- ja sulkeutumisongelmia tai tiivistevikoja, ja ne kaikki liittyvät venttiilikannen epäsuhtaan tai poikkeamaan.

Olemme aiemmin ottaneet haltuumme kaivosalueille suunnatun suuren halkaisijan omaavan kuulaventtiiliprojektin, ja asiakas kertoi, että avautumis- ja sulkeutumisääni on väärä ja manuaalinen kuulaventtiili on jumissa puolivälissä. Aluksi he luulivat, että kyseessä oli venttiilin varren tai kuulan ongelma, mutta myöhemmin palasimme tehtaalle tarkistamaan, että kyseessä oli venttiilikannen sivussa olevan laippapinnan lievä kolhiintuminen, joka aiheutti alemman akselin istukkareiän 0,3 mm poikkeaman venttiilirungon keskikohdasta. Se ei näytä suurelta, mutta heti kun kuulan ydin kääntyy, akseli on epätasainen ja vääntömomentti on epävakaa.

Vastauksena tällaiseen ongelmaan annamme asiakkaillemme nyt ehdotuksen: piirustukseen on merkittävä selvästi paikannuspinta, ja yleensä suositellaan ylälaipan pinnan tai keskireiän käyttöä kiinnityksen referenssinä. Erityisesti suurille halkaisijoille suosittelemme integraalista pystysorvausta, jota ei jaeta kahteen työvaiheeseen. Jos asiakkaan puolta ei voida kiinnittää kokonaisuutena, voimme auttaa lisäämällä paikannusuria tai ohjauspylväitä prosessipiirustuksen mukaisesti.

Lisäksi joissakin projekteissa paikan päällä tapahtuvan kokoonpanon aikana venttiilikannen pultinreiän siirtyminen johtaa pakkokokoonpanoon, mikä ei näytä olevan ongelma asentaa, mutta itse asiassa esijännitysjännitys on ollut epätasainen ja se on helppo löysätä tai vuotaa käytön jälkeen. Yleensä teemme mallikokoonpanovahvistuksen ennen lähetystä, ja kaikki tärkeimmät mitat ovat mittareita sen varmistamiseksi, että laipparenkaan heitto on 0,05:n sisällä ja laakerireiän ja akselin pystysuuntaisuus on standardin mukainen.

Vaikka konepelti on sopiva osa, se on koko ylärakenteen tarkkuuden "lähtökohta", ja jos se on väärä, kuulan sisus, venttiilin varsi ja tiivistepesä vaurioituvat. Asiakkaan on suositeltavaa ottaa sovitussuhde huomioon suunnitteluvaiheessa, ja tarvittaessa voimme myös antaa kokoonpanorakenneneuvontaa tai auttaa vertailulogiikan säätämisessä uudelleentyön välttämiseksi.